Premio a la Innovación, Miguel desarrolla software para autos deportivos.

Como Consulting Senior Software Engineer en TMC, con sede en Bélgica, Miguel Dewaele ha estado profundamente involucrado en el desarrollo de sistemas de transmisión de doble embrague. “Esto utiliza dos embragues separados, uno para las marchas impares y otro para las pares. Como conductor, puedes cambiar más rápido entre marchas, lo cual es especialmente beneficioso en autos deportivos como el Corvette C8, Ford Mustang GT500 y Maserati MC20.”

Impecable y seguro

Desde que se unió a TMC como employeneur en 2016, Miguel ha estado trabajando en proyectos para TREMEC, un fabricante de soluciones de transferencia, incluyendo transmisiones, engranajes, ejes y embragues. El departamento de desarrollo de TREMEC, con sede en Zedelgem, Bélgica, cuenta con aproximadamente 180 empleados dedicados. Sus instalaciones de fabricación están ubicadas en Querétaro, México, y Michigan, Estados Unidos, con el objetivo de satisfacer de manera eficaz las demandas de sus clientes globales.

“El software consta de dos capas: el software base, que es más o menos el sistema operativo, y las aplicaciones que se construyen encima de este. Mi rol es mantener el software base. Lo cual es una gran responsabilidad, realmente; es bastante complejo, pero necesita funcionar perfectamente y de manera segura.”

Su papel ha crecido mucho a lo largo de los años: “Mi enfoque original era la comunicación del sistema con el vehículo, más tarde asumí la responsabilidad de los sensores y actuadores: para funcionar correctamente, el sistema necesita procesar muchas señales del vehículo, como velocidad y temperatura.”

Curva de aprendizaje pronunciada

Debido a la expansión del alcance de su rol, Miguel ha enfrentado una pronunciada curva de aprendizaje a lo largo del proyecto: “Lo que más me gusta de esto: he aprendido muchísimo sobre hardware. Tengo formación en ingeniería de software, pero realmente disfruto el lado del hardware en el trabajo. Por ejemplo, en este momento estamos trabajando en sistemas de transmisión para vehículos eléctricos, estamos explorando la mejor manera de medir el voltaje en una batería de coche. Los sensores que utilizamos solo pueden medir un voltaje entre 0 y 5 Voltios, mientras que la mayoría de las baterías de coche tienen un voltaje entre 400 y 800 Voltios. Eso es todo un desafío que exige soluciones creativas, no solo en codificación, sino también en hardware.”

Premio a la Innovación

Miguel ganó recientemente el Premio a la Innovación de Tremec. Algunos de los comentarios de los clientes que impulsaron su nominación: "Miguel es brillante y un excelente solucionador de problemas. Es muy atento y siempre trata de encontrar y proponer una mejor solución. Su trabajo creativo resuelve muchas otras tareas manuales."

El premio fue una sorpresa para Miguel: “Pero, por supuesto, siempre es genial saber que tu trabajo es apreciado. En mi rol, siempre trato de encontrar una manera de mejorar las cosas. Por ejemplo, me he especializado en hacer representaciones técnicas de software. Inicialmente, lo hacía para mí mismo, porque necesitaba tener una visión general en una sola imagen. Sin embargo, resultó que a los colegas también les gustaban mucho estas representaciones gráficas. Además, he desarrollado una aplicación en Python que genera código de forma automática. Una gran parte del código de software es estándar, y con esta aplicación los desarrolladores pueden usar bloques de construcción al desarrollar software, lo que no solo aumenta la velocidad, sino también la calidad del código.”

Desarrollado como un todoterreno

El mejor momento de su carrera hasta ahora: “Diría que fue el momento en que me pidieron desarrollar el software para una nueva generación de controlador de transmisión. ¿Por qué? Porque necesitaba ser desarrollado desde cero. Es una gran responsabilidad y recibí mucha libertad, ambos aspectos que disfruto mucho. Antes de unirme a TMC trabajé en Philips, donde formaba parte de un equipo grande que desarrollaba software para televisores y solo era responsable de una pequeña parte. Como me he convertido en un todoterreno, noto que las personas en la organización saben dónde encontrarme cuando tienen un problema. Creo que es seguro decir que soy quien más sabe sobre este sistema, lo cual es bastante inusual para un consultor.”